S37減速機齒輪軸材料選擇與加工工藝
S37減速機齒輪軸材料選擇與加工工藝。跟著產業(yè)出產的發(fā)展,扁平減速機的應用越來越廣泛,但因為詳細工作環(huán)境的不同,技術參數(shù)的不同,對螺旋輸送機的些組成設備要求也不樣。合金鋼有較高的機械強度,可淬性比較好,但對于應力集中比較敏感,價格高。常用的合金鋼有20Cr、40Cr、40MnB等。另外,熱處理對合金鋼影響較少,所認為進步軸的剛度而采用合金鋼是不能湊效的。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。所謂工序是指個在工作地點對個工件所連續(xù)完成的那部門工藝過程。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質中碳鋼,其中尤以45號鋼的應用更廣泛。終設計出了種主要用于三級減速機驅動真?zhèn)€齒輪軸。 S37減速機齒輪軸入水后,應該淬透,但不是冷透,假如工件在鹽水中冷透,就有可能使工件開裂,這是由于當工件冷卻到180℃左右時,因當淬火工件快冷到該溫度區(qū)域,就應采取緩冷的方法S系列減速機齒輪軸根據變形的性質和程度不同,自由鍛工序可分為:基本工序,如鍛粗、拔長、沖孔、擴孔、芯軸拔長、切割、彎曲、扭轉、錯移、鍛接等,其中欽粗、拔長和沖孔三個工序應用多;輔助工序,如切肩、壓痕等;精整工序,如平整、整形等三類。本文通過對S37減速機的結構,發(fā)展歷程的分析,然后就對S系列減速機機能影響較大的部門,即驅動軸作了具體的設計說明,并對軸的加工工藝做了分析。
碳素鋼比合金鋼廉價,對應力集中敏感性較低,應用更廣泛。不管是手工自由鍛、錘上自由鍛以及水壓機上的自由鍛,其工藝過程都是由些鑄造工序所組成。 S37減速機軸也可以用普通的碳素鋼Q235等制作,但是這種鋼不適合進行熱處理,所以只限于用在不重要或者載荷較小的地方。為保證機械機能般應進行調質或正火處理。由于45鋼淬透性低,故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。 因為S37減速機軸的受力較為復雜、載荷較大,所以選用力學機能和質量高的鑄造方法來出產毛坯。重載荷或者重要的軸,要求尺寸小,重量輕的軸,要求耐磨性以及在高溫等特殊環(huán)境下工作的軸,常用合金鋼。 我們BOSERL的齒輪減速機每個部件出產和選擇都是經由精挑細選的,就像我們今天說的齒輪軸樣,想要齒輪軸的壽命和機能好,從材料毛坯到加工工藝都非常重要,下面我們就來起看看我們BOSERL是如斯選擇齒輪軸的材料以及加工工藝的。http://www.oheueo.com.cn/product/s37jiansuji-cn.html
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